«Те, кто обменивает иностранные водительские удостоверения, сдают только теоретический экзамен. При этом с первой попытки права получают лишь 16%, тогда как среди учеников автошкол теорию сразу сдают 90%. Однако количество попыток сдачи экзамена не ограничено, поэтому мигранты возвращаются в ГИБДД после дополнительной подготовки».
В автоинспекцию пока обратились 220 иностранцев, из них российские права получили не больше 50 человек. Всего же, по данным экспертов, в Челябинске около 600 мигрантов работают водителями маршруток. Ранее бизнес-омбудсмен Александр Гончаров уже высказывал опасения, что число маршруток на дорогах города может заметно сократиться, как только российские права станут обязательными:
«У нас почти половина маршрутных такси может остаться в парке, не выйти на работу. Тогда челябинцам будет неудобно передвигаться по городу, потому что многие привыкли пользоваться именно этим видом транспорта. Кроме того, компании, которые занимаются перевозками, взяли кредиты достаточно большие, купили в лизинг дорогие автобусы. Ездить стало комфортно, в каком-то смысле более-менее безопасно. Но если транспорт будет стоять в парках, предприниматели будут нести огромные убытки».
Фирмам, в которых будут работать водители без российских водительских прав, с 5 ноября по закону грозит штраф в 50 тысяч рублей.
