Завод «Русские электрические двигатели» (АО «РЭД», входит в систему ПАО «Транснефть») разработал и изготовил гребной электродвигатель винторулевой колонки для мелкосидящих ледоколов нового поколения проекта 22740М. Создание оборудования стало важным шагом в развитии отечественного судостроения и реализации программы импортозамещения, сообщает пресс-служба предприятия.
Гребной электродвигатель «РЭД» обладает номинальной мощностью 2000 кВт. Он рассчитан на работу в тяжелых режимах и обеспечивает работоспособность судна при толщине льда до 1,5 метров, а также позволяет ледоколу двигаться непрерывным ходом во льдах толщиной до 1 метра, в том числе в режиме фрезерования льда. Эти показатели обеспечивают наибольшую ледопроходимость среди существующих мелкосидящих ледоколов в стране. На российском рынке нет аналогов подобной разработки.
Для завода «РЭД» проект стал уникальным прежде всего из‑за тихоходности двигателя. В ходе проектирования специалисты решили ряд сложных научно‑технических задач:
- провели комплекс электромагнитных, тепловых, вентиляционных и механических расчетов;
- нашли решение для размещения электродвигателя в компактном корпусе;
- учли сложные условия охлаждения в процессе эксплуатации.
Работа над проектом длилась полтора года и велась совместно со специалистами компании «Конар».
Готовые образцы прошли заводские испытания под наблюдением экспертов Российского морского регистра судоходства (РМРС). Испытания проводились на уникальном стенде, специально спроектированном и установленном на площадке «РЭД».
Результаты подтвердили, что двигатели соответствуют технической документации, отвечают требованиям межгосударственного стандарта ГОСТ IEC 60034‑1. Оборудование изготовлено и испытано в соответствии с правилами и предписаниями РМРС, поэтому допускается к ходовым и швартовным испытаниям на борту судна.
Разработка челябинского завода имеет стратегическое значение для российского судостроения. Проект реализуется в рамках программы импортозамещения — на рынке отсутствует аналогичная отечественная продукция. Создание винторулевой колонки с пропульсивным гребным электродвигателем (в линейке мощностей до 15 МВт) укрепляет технологический суверенитет страны. Развитие отечественного ледокольного флота напрямую влияет на освоение и эксплуатацию Северного морского пути. Мелкосидящие ледоколы проекта 22740М предназначены для работы в мелководных районах и замерзающих морях с небольшой глубиной — это расширяет возможности навигации в сложных условиях.
