Промышленная группа «Конар» добилась важного технологического прорыва: компания успешно завершила приемо‑сдаточные испытания электрических винторулевых колонок мощностью 2000 кВт. Испытания прошли под техническим наблюдением Российского морского регистра судоходства на площадке индустриального парка «Станкомаш» в Челябинске — основной производственной базе группы, сообщает информационная служба АО «Конар».
Вся работа — от разработки конструкторской документации до оснащения испытательных стендов — выполнена «с нуля» всего за два года. Электрические винторулевые колонки предназначены для оснащения ледоколов проекта 22740М. Суда строятся на Онежском судостроительно‑судоремонтном заводе по заказу «Росморпорта». Оборудование создано для замещения продукции западного производителя, который ушел с российского рынка.
В ходе заводских испытаний, проведенных под наблюдением инспекторов морского регистра судоходства, была проверена работоспособность движительного модуля колонок с погружным поворотным гребным электродвигателем. Оборудование подтвердило свою работоспособность при нагрузке 160% по крутящему моменту — это соответствует условиям режима фрезерования льда. Контроль вибраций, а также температур подшипников и электродвигателя на всех режимах показал значения в нормативных пределах. Результаты подтвердили правильность конструкторских решений и высокое качество производства комплектующих, узлов и систем оборудования.
Высокая степень локализации достигнута благодаря собственным производственным мощностям промгруппы «Конар» и партнерству с резидентами индустриального парка «Станкомаш». Корпусные детали движительного и рулевого модуля, гребные валы, гребные винты, силовая гидравлика и системы смазки изготовлены силами литейно‑кузнечного и механического дивизиона, а также научно‑технического центра компании. Погружной электродвигатель произведен на совместном предприятии «Русские электрические двигатели» с «Транснефтью».
Успешное завершение испытаний электрических винторулевых колонок высокого ледового класса — важный шаг к обеспечению технологического суверенитета России. Разработка и производство такого оборудования позволят гарантировать поставки критически важного судового оборудования для отечественного ледокольного флота, укрепить позиции России в развитии Северного морского пути и снизить зависимость от зарубежных поставщиков в стратегически важной отрасли.
«Конар» демонстрирует готовность решать масштабные задачи импортозамещения и вносить вклад в укрепление морской инфраструктуры страны.
