Одними из первых на Южном Урале представителями городского общественного транспорта, вступившими в федпроект «Производительность труда», стали МП «Магнитогорский городской транспорт» (Маггортранс) и челябинская «Служба организации движения» (СОД), сообщает пресс-служба Минпрома региона.
Маггортранс — основной оператор наземного городского пассажирского электро- и автотранспорта. Ежедневно перевозит 63 тыс. пассажиров. Повышать производительность здесь начали с потока по техобслуживанию трамвайных вагонов. Тщательная диагностика всех процессов выявила его основные проблемы: отсутствие быстрого доступа к измерительным инструментам и места их хранения, запутанный информационный поток, длительное время обслуживания трамваев и др.
«Наша главная задача — поддерживать трамвайный парк в полностью исправном состоянии, чтобы каждый день тысячи жителей Магнитогорска могли вовремя добраться до работы, школы и в другие места. Вероятность технического отказа существует в любой сфере производства и оказания сервисных услуг. Соответственно, чем быстрее и самое главное качественнее будет устранена причина, тем скорее подвижной состав вновь выйдет на линию. Сейчас мы активно внедряем бережливые технологии, меняем логику производственных процессов, прорабатываем программу повышения мотивации персонала и планируем обновить современные средства измерения», — уточнил директор Маггортранса Владимир Петрученко.
Челябинская «Служба организации движения» отвечает за муниципальные автобусные маршруты в южноуральской столице и пригороде. Ежедневно на дороги выходит более 250 машин. Бережливые технологии здесь внедряют на потоке по подготовке и выпуску подвижного состава на линию. Первый этап работ уже завершен, основные проблемы выявлены. Самые значимые — нехватка автобусов, дефицит водителей и несвоевременный выход транспорта на линию.
«Мы стали частью федпроекта с одной целью — повысить уровень комфорта для жителей, пользующихся городским общественным транспортом. Достичь ее планируем за счет увеличения скорости выпуска машин на линию, повышения квалификации и вовлеченности персонала. Работу на пилотном потоке стараемся выстроить так, чтобы все нововведения было легко перенести и применить на других направлениях», — рассказывает замдиректора по перевозкам СОД Елена Тюрина.
Напомним, первым представителем транспортной отрасли в федпроекте еще в 2023 году стал челябинский аэропорт «Курчатов». В результате перехода на бережливые техологии удалось ускорить время обслуживания самолетов и пассажиров на 27%.
