С 1 сентября участники рынка грузоперевозок должны будут оформлять транспортные накладные и ряд других документов в электронном виде. Новые требования затронут грузоотправителей, грузополучателей, перевозчиков и экспедиторов. За отсутствие регистрации в ГИС ЭПД предусмотрены штрафы до полумиллиона рублей. Корреспондент Bfm74.ru выяснил, насколько компании региона готовы к нововведениям.
«Изменения в работе затронут всех, кто так или иначе участвует в грузоперевозках. Если покупатель самовывозом забирает товар с вашего склада, то электронный документооборот не обязателен, но если он привлек транспортную компанию или частного перевозчика — в этом случае необходимо оформить транспортную накладную по новым требованиям. Государство намерено жестче контролировать рынок перевозок, тем более, развитие цифровизации сегодня позволяет это сделать», — говорит председатель комитета ЮУТПП по правовой поддержке предпринимательства Андрей Коршунов.
В срок до 1 сентября транспортным компаниям необходимо подключиться к ГИС ЭПД и иметь возможности для ведения электронного документооборота.
«Чтобы всю систему ЭДО наладить на конкретном предприятии, нужно иметь электронную подпись, соответствующие программы и оборудование, ключи доступа, в целом, нужно много времени на это. Я уже не говорю о том, что в наших современных реалиях не всегда интернет есть и не везде. В итоге это все оборачивается неудобствами и лишними расходами для бизнеса, которые сейчас ему не нужны», — убежден Андрей Коршунов.
По его словам, в сфере грузоперевозок работает множество малых компаний, для которых дополнительные расходы могут привести к банкротству. В целом рынок грузоперевозок ждут серьезные изменения. Из плюсов — серьезные возможности для борьбы с теневыми фирмами, которые не платят налоги и не несут никакой ответственности за груз. Такие есть в каждом регионе РФ.
«Одно время у банков и ФНС было очень много вопросов к работе транспортных компаний, часть которых подозревали в отмывании и выводе крупных сумм денег. Внедрение ЭДО сделает рынок грузоперевозок прозрачней, финансовые потоки будут на виду», — уточнил эксперт.
Южноуральские предприниматели разобрали алгоритм перехода на ЭДО на обучающем семинаре, который на днях прошел в Южно-Уральской торгово-промышленной палате. Эксперты детально рассмотрели этапы подготовки к работе на государственной цифровой платформе «ГосЛог». Компании региона поделились своим опытом перехода на ЭДО.
«Мы стремились внедрить электронный документооборот заранее: эту работу начали заблаговременно. Приступили к использованию электронного документооборота с 2025 года. Для нас переход на электронные транспортные накладные является заведомо известным событием, мы постоянно следим за изменениями в правовом поле. 30 июня мы проводили собственный вебинар с одним из операторов ЭДО для клиентов, посвященный переходу на ЭТрН, где постарались ответить на самые острые вопросы по теме»,— уточнил представитель компании «ТРАСКО» Павел Масленников.
По его словам, затраты на оборудование и ПО для небольших компаний составят около 5000 рублей на получение УКЭП и МЧД для ключевых подписантов, а также оплата титулов по каждой перевозке: 3-6 рублей за титул в зависимости от тарифа.
Крупные грузовладельцы и логистические операторы могут потратить на внедрение ЭПД от сотен тысяч до миллионов рублей, поскольку они работают одновременно с несколькими операторами ЭДО. Добавятся расходы на интеграцию с операторами, а также потребуется перестройка собственного ПО. До 1 сентября участники процесса должны заключить договор с оператором ГИС ЭПД и научиться пользоваться новыми программами.
«Первое время рынок будет привыкать к нововведению, будут ошибки на местах, в первую очередь на выгрузке, где, например, у водителя может не оказаться доступа в Интернет, а в пункте выгрузки не будет доступной сети wi-fi. Например, не все знают, что такое точка доступа, и как ее обеспечить на своем телефоне. Но это вопрос к пользователям. На конечном потребителе скажется не рост цен, а общая неготовность рынка к нововведениям», — убежден эксперт.
На текущий момент протестировали работу с ЭТрН лишь часть бизнеса. Поэтому стоит ожидать системные затруднения на рынке автоперевозок с 1 сентября 2026 года. Отметим, что за отсутствие электронных накладных предусмотрены штрафы. Для юрлиц они составят от 100 до 300 тысяч рублей за первичное нарушение и до миллиона за повторное, для физлиц — от 3-5 до 5-10 тысяч. Штрафовать начнут с 1 марта 2027 года.
