Больше всего автодорог оказалось в Московской, Белгородской областях, Адыгее, Ингушетии и Северной Осетии. В этих регионах на квадратный километр площади приходится шесть метров трассы. Меньше метра дорог на квадратный километр площади — в Свердловской области, она заняла в рейтинге последнее место. На строчку выше с небольшим опережением идёт Челябинская область. Чтобы Южному Уралу сравняться со столичным регионом в плотности автомагистралей, необходимо проложить еще 1700 километров трасс. При вычислении этого показателя, отмечают в агентстве «Интеррейтинг», была учтена разница в «дорожных» потребностях регионов.
Опубликованный рейтинг обеспеченности автомагистралями не соответствует действительности, считает эксперт по транспорту, директор консалтинговой компании «КЭМП» Яков Гуревич. По его данным, Челябинская область по протяженности дорог находится далеко не на последнем месте в России:
«С советских времён сложилось, что у нас дорожная сеть относительно удовлетворительна, поэтому я не понял вообще рейтинга. У нас часто такие вещи из пальца высасывают. И этот рейтинг мне непонятен, и легко доказать, что он неверен. Другое дело, что у нас дороги обслуживаются хуже всего в стране. Вчера министр строительства, инфраструктуры и дорожного хозяйства области Виктор Тупикин сказал, что с учётом дорожной революции у нас количество непригодных для передвижения транспорта дорог увеличилось с 25% до 50%».
В общей сложности, по подсчётам «Интеррейтинга», России не хватает 45 964 километров дорог.
