«Две схемы рассматривается на данный момент. Какая из них будет выигрышнее, решится непосредственно завтра на практике. Либо при выходе человека из транспортного средства, либо по остановке транспортного средства внутри салона. Что касается пассажиров, то они при оплате проезда либо при получении сдачи, должны просить у водителя билет. Если контролеры зашли, пассажиры оказались без билетов, и в транспортном средстве совсем не оказалось этой билетной катушки, естественно, что пассажиры страдать не будут, а уже будут приниматься различные меры непосредственно к предприятию-перевозчику».
Если в салоне маршрутки билеты есть, а пассажир оказался без проездного документа, его оштрафуют на сто рублей. Правда, денег на месте никто брать не будет. Непосредственно в маршрутке или на остановке контролёры только составят протокол, который передадут в административную комиссию одного из районов города. Она и назначит штраф. По мнению властей, такие проверки должны помочь определить доход частных перевозчиков, чтобы впоследствии заставить их платить налоги в полном объёме. Однако по мнению директора компаний «Урал-Дом» и «Альтранс» Алевтины Даутовой, подобная схема контроля неэффективна.
«Сейчас сколько людей надо поставить контролёрами? Зрплата бюджета города будет уходить на контролёров, — говорит Даутова. — А результат, я всё равно думаю, будет нулевой. Ну, увидят контролёров, возьмут билет. Я не думаю, что это выход из положения, честно говоря. Была задача убрать нелегалов из города, которые вообще не платят налоги, ездят по левым маршрутам. А это не выход. Незнанием администрации, как это сделать, я больше такие меры объясняю».
По данным опроса портала 74.ru, более половины челябинцев считает, что безбилетный проезд в маршрутках — проблема самих перевозчиков. При этом 15% опрошенных готовы отрывать билеты, а каждый десятый делать этого не будет.
Юлия Ткаченко
