Эксперты прокомментировали новые правила расчета полиса ОСАГО

Поправки в Закон об обязательном страховании автогражданской ответственности вступили в силу 24 августа. Страховой взнос по-прежнему будет рассчитываться исходя из базового тарифа. Но на какой коэффициент его умножат, теперь предстоит решать страховым компаниям. У каждого водителя будет свой персональный тариф, который не привязан к конкретному городу или региону. Стоимость страховки рассчитают исходя из количества нарушений ПДД, возраста и пробега автомобиля, семейного положения водителя, наличия у него детей и прочих факторов. Сейчас происходит активная интеграция базы данных страховщиков с базой данных ГИБДД.

«Рынок ОСАГО, ему уже 17 лет, разные времена переживал. Были периоды, например, в Центральной России много лет, когда страховщики много собирали и мало выплачивали. Там низкая аварийность, там не было жуликов. И были так называемые токсичные регионы, где, наоборот, была высокая активность мошенников и где действительно были высокие территориальные коэффициенты по ОСАГО. Люди действительно больше платили. Например, в Челябинске коэффициент был 2,1, больше, чем в Москве даже — 2. Со временем все это сгладилось, на рынке более ли менее навели порядок. Сейчас уже пять лет у нас существует единая методика определения ущерба автомобилю. И уже возникла необходимость в том, чтобы создать для страховщиков конкурентные условия, чтобы они боролись за хороших водителей», — прокомментировал первый заместитель генерального директора «АСКО-страхование» Александр Любавин.
Изменения коснулись и тарифного коридора, в пределах которого должна оставаться базовая ставка. Для владельцев легковых авто из числа физических лиц он расширен на 10 процентов в обе стороны и отныне колеблется от двух тысяч 400 рублей до пяти с половиной тысяч. По оценкам Российского союза автостраховщиков, в Челябинске базовый тариф снизится на 5,2 процента — до 1,99. Изменение стоимости страховки автолюбители почувствуют лишь после перезаключения договоров. При этом в ряде случаев страховые компании не будут применять минимальные тарифные значения.

«Кто-то, к примеру, будет поступать таким образом. На легковые автомобили российского производства или минимальные по стоимости иномарки страховка маленькая. Они будут общую базовую ставку поднимать, а, допустим, на дорогие машины будут применять базовую ставку ниже. Чисто бизнес -подход. Самое главное, что на недорогих машинах, как правило, начинают ездить новички. То есть человек, когда впервые покупает машину, он выбирает недорогой автомобиль», — объяснил директор компании «Страховой брокер Щит» Денис Иванов.
По закону каждая страховая компания обязана будет разместить на своем сайте специальный калькулятор, где любой клиент сможет посмотреть параметры расчета. Поправки сохраняют ограничение на максимальный размер страховой премии по договору ОСАГО. Автомобилисты к нововведениям относятся неоднозначно.

«Конкуренция на рынке возможна тогда, когда этот рынок нерегулируемый. ОСАГО — обязательное страхование. Тут о какой либерализации, о какой свободе, о какой реальной конкуренции можно говорить, когда Российский союз автостраховщиков конкретно сам пишет правила, и Центробанк. Мы в любом случае будем страховать свою гражданскую ответственность. В этом основной минус нашей системы ОСАГО. То, что индивидуальные коэффициенты — это неплохо. Как это будет реально работать — мы еще посмотрим. Понятно, что не потеряет страховая компания — всегда есть водители дисциплинированные, кто будет меньше платить, но обязательно появятся те, кто будет платить больше. Для этого коридор и раздвинули. Чтобы с безаварийных водителей брать денег меньше. Это, в принципе, справедливо», — рассуждает председатель Челябинского областного отделения Всероссийского общества автомобилистов Николай Живец.
Указание Банка России о расширении тарифного коридора уже подписано Эльвирой Набиуллиной. Сейчас документ находится на утверждении в Министерстве юстиции. Срок рассмотрения — 10 дней.