В Челябинской области с помощью господдержки запустили серийное производство деталей для Lada Largus, Lada Vestа и «Газель Next». Выпуск узлов подвески и рулевой системы начало научно-производственное объединение «БелМаг» из Магнитогорска. Компания получила льготный кредит в размере 222 миллиона рублей по программе «Автокомпоненты» федерального Фонда развития промышленности. Всего в новое производство инвестируют почти 300 миллионов рублей, сообщает пресс-служба регионального ФРП.
НПО «БелМаг» с 2007 года является контрактным производителем некоторых автозапчастей для «АвтоВАЗа» и «Группы ГАЗ». Шаровые опоры и рулевые наконечники поставляли на разные подели. Теперь производство этих деталей будет для Lada Largus, Lada Vesta и «Газель Next».
«Льготный заем ФРП помог нам приобрести необходимое оборудование — машину сборки шаровых опор и рулевых наконечников, а также комплект оборудования для механической обработки деталей. В результате общий объем выпуска шаровых опор вырос на 14%, а наконечников — на 36%. Благодаря новому производству „БелМаг“ увеличит свою долю на российском рынке этих комплектующих, заместив зарубежных изготовителей»,— отмечает генеральный директор НПО Игорь Гун.
Оборудование, купленное на льготный кредит, стало дополнительным. Мощности по выпуску шаровых опор и рулевых наконечников теперь составляют в год до 360 тысяч и до 500 тысяч соответственно.
«Компания „БелМаг“, хорошо известная на отечественном рынке автокомпанентов, уже не в первый раз обращается за мерами господдержки. Ранее, выиграв конкурс Минпромторга РФ, завод получил субсидию из федерального бюджета на проведение НИОКР. Эти средства помогли приобрести уникальный стенд для новейшего научно-технического исследовательского комплекса. И теперь наши коллеги из федерального ФРП помогли заводу расширить производственные мощности. В результате общих усилий предприятие наращивает выпуск крайне востребованной для отечественных машиностроителей продукции»,— комментирует директор регионального ФРП Сергей Казаков.
Ранее для фургонов Lada Largus и легких коммерческих автомобилей «Газель Next» использовались шаровые опоры словацкого завода немецкой компании. В Lada Vesta ставили рулевые наконечники из Кореи.
