Топливный кризис привел к дефициту такси в регионах. В период с 16 по 22 июня цены на бензин выросли на 3%, а стоимость дизельного топлива — на 2,7%, и в обоих случаях это максимальный недельный прирост с начала нынешнего года. Такие данные приводит «Форбс». Сложившаяся ситуация уже привела к росту цен на перевозки и дисбалансу спроса и предложения. Южноуральские участники рынка также фиксируют повышение цен на топливо. Причем за подорожанием бензина последовало увеличение стоимости газа, которым заправляются большинство таксистов, сообщает радио «Business FM Челябинск».
«Есть трудности, ажиотаж, повышение цен. Но пока проблема не сильно страшная. Соседи звонят с других областей, у них еще страшнее. Нехорошие ребята поднимают цены, даже на газ начали поднимать, хотя он никакого отношения к бензину не имеет. Мы — таксисты, у нас все автомобили на газу»,— рассказал директор компании «Такси Молния» Евгений Домашов.
Топливный дефицит сильнее всего отражается именно на рынке легковых пассажирских перевозок, отмечают в центре компетенций Международного евразийского форума «Такси». Водители заправляют машины самостоятельно и зависят от ситуации на АЗС. Рост цен на заправках повлиял на рентабельность перевозок, что, в свою очередь, привело к пяти, а в ряде регионов к десятипроцентному оттоку водителей.
«Водители начали уходить из-за того, что проблема с газом и бензином, плюс они перестали зарабатывать. То есть у них себестоимость увеличилась, а доход уменьшился. Отток водителей, конечно, есть»,— пояснил Евгений Домашов.
В сервисе «Максим» подтвердили, что в некоторых субъектах РФ активных водителей на линии становится меньше. Однако Челябинская область, наряду с соседней Свердловской, в перечень проблемных регионов не входит.
«Ситуация на рынке перевозок в разных регионах очень отличается. Во многих субъектах, где дефицит топлива выражен не так остро, даже при наличии очередей на АЗС не наблюдается ни заметного роста спроса на поездки, ни снижения числа активных водителей. Так происходит в Свердловской области, в Татарстане, там ситуация не требует каких-либо дополнительных мер. Существуют регионы, где нехватка топлива оказывает более серьезное влияние на сегмент перевозок. Это юг России, Иркутская область, Забайкальский край. Там стало меньше активных водителей и выполненных заказов. Если же говорить о России в целом, то сейчас доля отмененных невыполненных заказов всего на 5% выше, чем в это же время в прошлом году»,— отметил специалист пресс-службы сервиса Екатерина Мамай.
В пресс-службе «Яндекс Такси» не фиксируют системного роста цен и оттока водителей. Однако топливный дефицит привел к увеличению проведенного на заправках времени. Поэтому сервис разрабатывает приложение для водителей, где будет указана актуальная информация о наличии топлива на конкретных станциях. Агрегатор ведет переговоры с региональными властями и сетями АЗС об увеличении лимита топлива для такси.
Как сообщает «Ъ», для насыщения внутреннего рынка правительство может на год разрешить выпуск бензина и дизтоплива с понижением стандартов вплоть до «Евро-2». Также может быть разрешен импорт такого бензина. Как отмечают аналитики, это позволит использовать нефть без глубокой переработки, повысив предложение бензина на сотни тысяч тонн в месяц. Но для современных автомобилей такое топливо может быть небезопасным.
