Жители жалуются на нерегулярный вывоз отходов, а контейнерные площадки в некоторых дворах превратились в несанкционированные свалки. Кому выгодно создание мусорных проблем, и как их будут решать власти, рассказал министр экологии области Сергей Лихачёв.
Вы согласны, что подрядчики по вывозу мусора занимаются откровенным шантажом и пытаются диктовать свои условия?
Это не только шантаж, это саботаж, направленный на то, чтобы люди возмущались, чтобы все наши начинания, движения по пути цивилизованного обращения с отходами были прерваны, и все вернулось в старое русло.
А с чем они не согласны? Действительно перевозчики потеряли в своих доходах?
В доходах они ничего не потеряли. Может быть потеряли в сверхдоходах. Как было 1,87 рубль с квадратного метра, так и будут получать 1,87. И я хотел бы обратить внимание, что в этот тариф заложено захоронение на городской свалке, а захоронение на полигонах Полетаево и Урефты оплачивает бюджет Челябинской области. Поэтому полностью 1, 87 рубль уходит перевозчикам.
То есть, раньше перевозчики платили за размещение мусора на городской свалке, а сейчас не будут платить за захоронение?
Не будут, и население не будет платить.
Но, километраж для вывоза мусора значительно вырос?
Это действительно так, но они за это получают деньги. Раньше «ГорЭкоЦентр» из тарифа платил за захоронение на свалке Челябинска. Сейчас «ГорЭкоЦентр» за это не платит, весь тариф уходит на перевозчиков.
Тогда какие аргументы приводят несогласные перевозчики?
Вразумительных аргументов нет. То мы не хотим это делать, то у нас бензина не хватает, то «ГорЭкоЦентр» должен перевозчикам, даже называются суммы 25 миллионов, 12 миллионов. Но это все детский лепет, потому что всего им хватает. У нас из 16 перевозчиков только три не возят, значит, остальным хватает.
Как-то можно бороться с этим давлением?
Можно и нужно, и мы это делаем. Сейчас в город заведено 25 мощных мусоровозов из других регионов по 8−11 тонн. Кроме того, на неделе мы введем еще 10 мусоровозов. Поэтому мы справимся с этой проблемой, до конца недели город будет вычищен.
А что будет с этими тремя перевозчиками?
Это их проблемы, этих перевозчиков на рынке не будет.
Откуда взялись стихийные свалки?
Они образуются у контейнеров, потому что оттуда не забирался мусор. Сейчас мы их ликвидируем, заберем ТБО и вывезем на полигоны. Кроме того, некоторые недобросовестные перевозчики стали сбрасывать мусор на земли лесного фонда. Я много раз говорил и снова подтверждаю, что за ними ведется охота, по-другому я не скажу. Наши специалисты совместно с общественниками будут отслеживать эти мусоровозы. Штрафы очень большие, поэтому пусть рискуют. Кого поймаем, тот попал. Сейчас большинство добросовестных перевозчиков переходят на двух-трехсменную систему работы, мусор будет вывозится, и полигон будет работать до последней машины.
Тем не менее, кому выгодно затянуть процесс перехода на новую систему хранения и транспортировки мусора?
Я думаю, выгодно прежним хозяевам мусорного бизнеса. Он очень дорогой, приносящий большие доходы, поэтому есть интересанты. Силовые органы знают о них. Нам главное сейчас не наказание, а отчистить город и наладить систему вывоза мусора. А наказанием пусть занимаются соответствующие органы, я думаю, что они установят виновных.
Вопрос тарифов все еще актуальный? Сейчас перевозчики ссылаются на запретность вывоза мусора, и может ли этот аргумент лечь в основу повышения тарифов?
У нас на челябинский кластер выбран региональный оператор, который зайдет с 1 января следующего года. До этого он получит тариф на вывоз мусора, по которому будет платить население. Сейчас такой тариф определен для магнитогорского кластера, там стоимость вывоза мусора на человека составляет 77 рублей, а для сельских поселений — 59 рублей 92 копейки.
То есть, там произошло повышение тарифа?
Немного, конечно, произошло, но не в 5−6 раз, как говорят эти недобросовестные перевозчики.
