Нечищеные дороги, неубранные кучи снега, а также обилие припаркованных на обочинах автомобилей — это то, что мешает Челябинску выглядеть благоустроенным мегаполисом. Как бороться с этими проблемами? Главному редактору радио «Business FM Челябинск» Андрею Фролову рассказал директор компании «ПСО Проджект» Игорь Панасюк.
— Игорь чуть-чуть долго добирался. Почему? Нечищеные дороги или что?
— Да, я понимаю, что как бы ни старались муниципальные службы...
— А они стараются, заметно.
— Да, я вижу. Но, к сожалению, есть нюансы во всем этом. Методики чистки дорог могут быть лучше. Мы уже не молодые люди, помним, раньше ездили такие штучки, у которых впереди ковшичек такой, он так чик-чик лопаткой.
— И отбрасывал.
— Да. Из странных вещей, которые мне непонятны. Может, есть какой-то регламент по этому поводу, что весь снег надо вывести. Есть достаточно большое пространство. Все широкие дороги, газонная часть. И в ней можно реально кубами складировать это все. Складировать туда — снизит себестоимость этих работ минимум раза в два. Еще неудобно иногда, когда четыре машины идут и закрывают всю проезжую часть. Если бы они на каком-то расстоянии друг от друга шли, другие могли бы просачиваться через них. А в этом случае получается, что они за собой такой хороший шлейф собирают. Вся эта проблема кроется в одном: что в какой-то момент это стало на тендерной основе. И, соответственно, если ты накупаешь какое-то количество не очень востребованной летом техники, то она будет просто валяться. Муниципальные службы когда-то в старые времена постоянно обновляли парк, а сейчас — ну выиграла тендер компания. У нее есть фронтальные погрузчики, большие грузовики. На этом и возим. Поэтому вопросов основных два. Чтобы не использовать газоны — это было бы правильно, на мой взгляд. Может быть, все-таки ввести нужную технику хорошо было бы. Это отдельные истории. Я говорил многократно, что Челябинск — лучший город планеты, место, где хочется жить — это не юмор, я действительно так считаю. Я в этом городе не родился, я родился далеко — Магаданская область.
— Там еще больше снега, если кто не знает.
— И от Магадана еще 500 километров. В Челябинске я с восьмого класса, много лет уже. И мне здесь хорошо. Но из нюансов, когда приезжают ко мне гости и начинают рассказывать, что Челябинск — это город с плохой экологией, я предлагаю: езжайте в тайгу. Там отличная экология, но там ничего другого нет, кроме экологии. Челябинск — это достойный компромисс промышленного, развитого города с нормальной инфраструктурой. Да, немножко обидно, что он отстает даже от ближайших Екатеринбурга, Уфы. Но сделано за последние годы реально много, и это видно.
— Мы говорим сейчас про благоустройство города. Насколько я знаю, была еще одна мысль интересная, что у нас, может быть, много стало машин, которые просто стоят на обочинах и не дают ни убрать снег, ни проехать.
— Да. Вот это прямо то, из-за чего у нас не очень легко убирать снег.
— Из-за чего у нас сегодня начался разговор.
— У нас город немножко превращается в аул. Потому что есть некоторое количество людей, которые обладают большегрузными машинами, с полуприцепами, с трейлерами. И я очень за них рад. Но только вопрос, какого рожна оставлять эти машины на обочинах дорог? Потому что это проезжая часть. Ее город строил, чтобы по ней проезжало больше машин.
— Согласен. На самом деле, это действительно проблема. У нас не все дороги четырехполосные, да и на четырехполосных-то не должно быть таких автомобилей и прицепов, которые стоят. Их же, когда снег убирают, огибают, просто объезжают, и там еще горка появляется.
— Да. Так самое смешное. Буквально на днях ездил недалеко от вокзала по Овчинникова. Там стоят шикарных два полуприцепа, которые когда-то, несколько месяцев назад, как минимум, кто-то оставил. Их уже занесло снегом. Как раз один из них прицепляли к старому тягачу. То есть уже не просто тягач остановился переночевать. В районе ТРК «Елки», я в том углу живу, тоже очень интересно. Там почему-то решили, что надо машин больше и больше прямо возле перекрестка. И они стоят, мягко говоря, заужают проезжую часть. Снег не убирают и еще им заужают. Люди начинают парковаться возле «Елок» на проезжей части. На задах огромная парковка, она никогда не занята полностью. Людям лень.
— Она, видимо, дорогая, деньги нужно платить.
— Она бесплатная. Это просто лень. А там большой поток, который идет на Парковый. Это тоже нехорошо. Вернемся к грузовикам. Если ты счастливый обладатель грузовика с полуприцепом или с трейлером, то это твоя проблема, где ты его будешь парковать. Ты не должен парковать его на обочине.
— На проезжей части, что очень важно. Должны машины проезжать...
— Они просто ставят на ней. Это, во-первых, некрасиво. Во-вторых, это неудобно для уборки снега. В-третьих, это еще и вопрос безопасности. Я не знаю, что в этом трейлере лежит. Был нехороший случай не так давно. И теперь производные от этого. У нас есть куча муниципальных стоянок и этих обочин. Есть шикарный знак, который называется «Римская 1» и «Римская 2». Очень легко ставим на муниципальную стоянку и во дворах домов, потому что двор муниципальный. Если ты решил поставить осенью машину и весной ее взять, это твои проблемы, что так решил. Каждый день через день ты должен машину убирать.
