Челябинский завод электрооборудования еще в мае отправлял работников в простой, а сейчас ищет топ-менеджеров на руководство крупными проектами. Чем уход с рынка зарубежных компаний помог и может помочь предприятию, главному редактору радио «Business FM Челябинск» Андрею Фролову рассказал директор ЧЗЭО Алексей Камынин.
— Алексей, сейчас уникальная экономическая ситуация в стране, предприятия открывают для себя новые перспективы, новые рынки — с одной стороны. А с другой, сейчас много проблем у предприятий. Вы успели столкнуться в течение полугода с той и с другой стороной этой медали?
— В этом году предприятию исполнилось 12 лет. Получилось так, что май был самым, наверное, тяжелым за всю историю работы. Мы уходили в простой, уходили в 2/3 оплаты сотрудникам.
— Коллектив как отреагировал? Не разбежался?
— Мы потеряли процентов пять работников, не больше. Начиная с июня, у нас случился бурный рост. То есть все контракты, которые должны были заходить в начале года, которые мы очень долго прорабатывали, годами, неожиданно зашли к нам в июне. Сейчас предприятие работает 120% загрузкой. Более того, новые контракты мы начали принимать уже на февраль 2023 года.
— Несколько лет назад вы говорили, что у вас основные заказчики — это нефтегазовый сектор. Предприятия, которые находятся в Ханты-Мансийске, Ямало-Ненецком автономном округе. Сейчас та же самая ситуация? Они активизировались или новые рынки открываются для вас?
— Сейчас ситуация немного изменилась. Мы в большей степени в 2021 и 2022 годах начали работать на инфраструктурные проекты. В первую очередь — это аэропорты. Мы успешно реализовали проект челябинского аэропорта. Для челябинцев можем сказать, что когда вы заезжаете на территорию, все красно-белые будки с проводами — это производство Челябинского завода электрооборудования. То есть система электроснабжения была реализована нашим заводом. Удачно реализовали проект аэропорта «Мирный», аэропорта «Новый Уренгой».
— На примере Челябинска пошли следующие заказчики? Посмотрели, подумали, представили свою продукцию.
— У нас есть определенные технические решения, специализированные для аэропортов регионов. Достаточно удачно реализовали уже три проекта. Сейчас выходим на контракт с магнитогорским аэропортом. Дальше — аэропорт Мурманска, аэропорт Сахалина.
— Какие еще новые направления появились? Вы упомянули, что небольшая часть людей покинула предприятие, а чтобы все сделать, нужны новые кадры.
— Мы потеряли производственный персонал. Это рабочие руки. Они восполняются, не скажу, что это очень легко, но тем не менее. А если брать основной состав, то мы сохранили его в 100 процентном объеме. Касаемо новых инфраструктурных проектов — это горно-обогатительные комбинаты, в первую очередь. Мы в 2014 году приобрели навыки и новые компетенции на Быстринском горно-обогатительном комбинате. Это предприятие, которое принадлежит Норильскому никелю. Мы поставили туда систему электроснабжения. Проект полностью реализовали, сделали пусконаладку. Сейчас предприятие достаточно активно функционирует. После того, как мы приобрели эти компетенции, нас начали приглашать на другие инфраструктурные объекты. Например, в 2022 году мы подписали контракт более чем на 300 миллионов с компанией «Удоканская медь». Сейчас оборудование поставлено, осуществляются монтажные и пусконаладочные работы. Более того, место отдаленное, но это не мешает нам работать. Мы с радостью беремся за тяжелые, умные инфраструктурные проекты любого уровня сложности. В прошлом году мы зашли на новые направления — котельные электрические, угольные, на мазуте. Это отдельное направление Челябинского завода электрооборудования. И много проектов уже реализовано.
— Людей хватает, чтобы все это сделать?
— Есть определенные задачи, или как я их называю, точки роста по привлечению специалистов именно на руководящие должности. В частности, сегодня нам требуется руководитель проектов. Потому что проекты большие, сильные, серьезные, денежные, рентабельные. Не всегда у сотрудников, которых мы приглашаем, хватает компетенций. Поэтому сейчас мы достаточно активно приглашаем к нам в дружную команду сотрудников из европейских компаний, которые покинули российский рынок. Где-то до сих пор мы в стадии переговоров. Но с уверенностью могу сказать, что работа в данной должности на Челябинском заводе электрооборудования безумно интересная и перспективная.
— Специалисты нужны именно для работы в Челябинске? Или сейчас можно работать по удаленке? Или в других городах у вас тоже представители есть?
— Коронакризис нас научил работать онлайн. Есть представитель, который работает в Москве, у нас там центральный офис. Есть представитель, который работает во Владивостоке, причем достаточно успешно. Сейчас мы подбираем кадры в Ханты-Мансийск либо Сургут. Тем самым мы хотим закрыть ХМАО. Ну и в Челябинске также есть вакансии. Для нас без разницы, где физически будет находиться человек. Потому что бизнес-процессы и регламенты в компании выстроены на должном уровне. Когда человек приходит работать, прочитав несколько документов, — это как настольная книга для него и порядок действий, что нужно делать в определенной ситуации. Адаптация происходит очень быстро.
