В Челябинской области стартовал весенний дорожный сезон. Федеральные трассы выходят в активную фазу ремонта: обновление покрытия, реконструкция участков, развитие придорожной инфраструктуры и меры по повышению безопасности движения. Какие объекты станут приоритетными в 2026 году? Какие изменения водители почувствуют уже к концу сезона? Об этом продюсеру радио «Business FM Челябинск» Марии Полевщиковой рассказал заместитель начальника Управления федеральных автомобильных дорог «Южный Урал» Александр Гусев.
— Александр Дмитриевич, стартовал весенний дорожный сезон. Какие ключевые объекты в Челябинской области первыми выходят в работу?
— Если говорить про работы капитального характера, они продолжаются в течение всего года, в том числе и зимой. Это 25-37 километры на автомобильной дороге «Иртыш», 53-75 километры на автомобильной дороге A310. Продолжаем активно заниматься реконструкцией автомобильной дороги M5 «Урал». Конечно же, зимой мы не укладываем асфальт. В основном занимаемся земельным полотном. У нас были буровзрывные работы, работы по выемке грунта, демонтажные работы. Но они постоянно идут.
— То есть зимой подготовка к весне, к лету, когда можно уже активно начать укладывать асфальт. Какие-то новые федеральные трассы региона в 2026 году ждет ремонт или реконструкция? Или пока объекты, которые вы перечислили, основные?
— В Челябинской области пока новых объектов не предполагается. Мы все силы бросили на завершение текущих ремонтов. То, что я уже назвал. Два объекта капремонта, три участка реконструкции в горнозаводской зоне, продолжение ремонта на автомобильной дороге «подъезд к Екатеринбургу». Есть у нас объекты по замене слоев износа — тоже на автомобильной дороге M5.
— Где-то на этих трассах будет расширение участков дорог или строительство новых транспортных развязок? В последние годы это все чаще и чаще мы наблюдаем.
— Конечно. Два участка капремонта — на «Иртыше» в Красноармейском округе и на A310 — будут расширены с двух до четырех полос. В этом году планируем ввести рабочее движение на 10 км. Мы планируем целиком завершить работы на «Иртыше». Долгожданная реконструкция, которая идет полным ходом.
— Мы знаем, что все работы нацелены на безопасность дорожного движения. Кроме ремонта наших трасс, над чем будете работать? Может быть, новые системы освещения, камеры видеофиксации, обустройство пешеходных переходов?
— Да, мы это все называем обустройством автомобильных дорог. Любые контракты, будь то замена слоев износа или реконструкция, под собой подразумевают установку новых дорожных знаков, барьерного ограждения, освещения. То есть в каждом контракте есть какая-то доля обустройства. Но есть также отдельные контракты, которые мы торгуем на установку недостающего электроосвещения, на транспортные системы. Мы еще в 2025 году составили программу работ, которая рассчитана до 2028 года. На шести больших листах, очень много всего. Мы направили ее в Федеральное дорожное агентство. По мере выделения финансирования будем ее реализовывать.
— Статистику по снижению аварийности на трассах наблюдаете? Для безопасности действительно в последнее время делается много.
— В Челябинской области по результатам 2025 года идет снижение по всем показателям аварийности — общее число ДТП, количество погибших и раненых. Все наши мероприятия, направленные на обеспечение безопасности дорожного движения, показали свою эффективность.
— Как будут организованы дорожные работы, чтобы минимизировать заторы на ключевых трассах? Например, на M5. Там масштабные работы проходят.
— Так и есть. Но, к сожалению, транспортные заторы в первую очередь связаны с ДТП. Понятное дело, когда автомобильная дорога перегружена, у нее высокая интенсивность, а всего две полосы. Любое происшествие на автомобильной дороге, будь то дорожные работы либо ДТП, приводит к автомобильным заторам. Сломался грузовик на подъеме — собралась пробка огромная. Мы проводим с прошлого года на 116 километрах замену слоев износа на M5. Без организации реверсивного движения невозможно. Поэтому, к сожалению, автомобильные заторы будут и в этом году. Прошу с пониманием отнестись. Будем минимизировать их, в максимально быстром темпе работать, чтобы люди не страдали.
— Информирование, наверное, будет.
— Обязательно через все средства массовой информации мы всегда оперативно и своевременно выкладываем эту информацию.
