Как рассказали участники собрания, зарплата начала снижаться в декабре прошлого года. Сейчас при смене в 14 часов многие получают не больше 9 тысяч рублей. Не спасают даже переработки.
«За последние три месяца почти на 5−6 тысяч сократилась зарплата, поэтому и собрались, чтобы пойти к директору выяснить ситуацию. Это еще кто вдвоем живет нормально, а молодым что ребятам делать, у кого по двое детей, на такую разве проживешь? Детский садик, квартплата, туда-сюда — и вообще ничего не остается. Нормы часов все вырабатывают, редко, когда не вырабатывают, даже идет переработка, потому что у нас смена выходит и 14, и 16 часов. Идет переработка, а зарплата все ниже и ниже», — говорит водитель автобуса Александр Корчёмкин.
Кроме того, на некоторых маршрутах сократили кондукторов. Деньги за проезд собирают сами водители, но доплату за это не получают. Руководство объясняет, что раньше за месяц водитель автобуса перевозил до 8000 пассажиров. Сейчас эта цифра держится в районе пяти. Виновны в снижении статистики в том числе нечистые на руку водители. Они часть денег забирают себе, а потоми устраивают такие разбирательства, считает руководство автопредприятия.
«У нас январь и февраль — месяца пустые. Каждый год ситуация тяжелая для предприятия. Пассажиропоток низкий. Естественно, в связи с этим зарплата водителей зависит от перевезенного пассажира, зарплата за счет премии понизилась. Вопрос рабочий. Как показала у нас беседа, есть люди, которые, скажем так, еще и пользуются своей возможностью напрямую работать с выручкой. Причем, они даже, зачастую, открыто говорят, что работают на карман. Естественно, это тоже влияет на общую ситуацию на предприятии. Мне так видится, когда мы начали сейчас достаточно активно этих людей прижимать, они так подогрели, как и раньше уже бывало, общую тему. Это то, что сейчас произошло», — прокомментировал директор златоустовского «Автохозяйства» Алексей Панарин.
Сами водители видят причину снижения пассажиропотока в успешной конкуренции со стороны маршрутных такси. Они предоставляют горожанам более комфортные условия перевозок. В то время как муниципальное предприятие не может обеспечить даже регулярность — не хватает исправных автобусов. В администрации Златоуста пообещали разобраться в ситуации в течение двух недель. Свою проверку уже начала прокуратура.
