Компания «Безопасный город» успела объявить конкурс на техническое обслуживание заведомо неработающих видеосистем, установленных на южноуральских дорогах. Областная прокуратура квалифицировала действия организации как неэффективное расходование бюджетных средств, говорит старший помощник прокурора Челябинской области Наталья Мамаева:
«Распоряжением правительства Челябинской области бюджетному учреждению „Безопасный город“ в оперативное управление был передан программный комплекс „Безопасный город“, который находится в собственности Челябинской области. Из 19-ти переданных на баланс постов видеонаблюдения девять постов в настоящее время не работают, из них четыре находятся на трассе М5 и пять — в Челябинске. При этом в июне 2014 года планировались расходы на техническое обслуживание заведомо неисправных трёх постов системы видеонаблюдения. Сумма заложенных на это средств составляла более миллиона рублей».
После покурорской проверки деньги на обслуживание неработающих видеокамер решили не выделять. Между тем даже неисправные камеры дисциплинируют водителей и помогают контролировать скоростной режим на дорогах, считает исполнительный директор ассоциации челябинских автомобильных дилеров Александр Рулевский:
«Все давно уже научились ездить: перед камерами тормозят, за камерами газуют, поэтому даже муляж камеры — это вещь хорошая, заставляет сбрасывать скорость, и это в какой-то мере повышает безопасность движения на дорогах. Даже в своё время ставили муляжи полицейских вдоль дорог, это и за рубежом применяется. Издалека видишь — полицейский и сбрасываешь скорость. Но если задача дорожной полиции — как можно больше остановить водителей и штраф взять, то, наверное, это не помогает. А если задача — уменьшить скорость дорожного потока, сделать его безопасней, да, это всё равно помогает».
По данным областной прокуратуры, в августе из 15-ти камер, установленных на челябинских дорогах, не работало пять. Также были неисправны все устройства видеофиксации на южноуральской части трассы М5.
Юлия Ткаченко
