С 10 августа в челябинском общественном транспорте на семь рублей поднимется стоимость билетов для тех, кто рассчитывается наличными. Пассажирам, предпочитающим безнал, одна поездка обойдется в 26 рублей. Владельцам транспортных карт — в 25 рублей. Со счетов льготников за одну поездку будут списывать 12,5 рубля. Дешевле станет только безлимитный проездной на месяц: цена снизится с 1400 до 1100 рублей.
«В первую очередь, это стимулирование безлимитных месячных проездных. В будущем будут более длительные проездные: на квартал — три месяца, на полгода, может, и на год. Важная задача увеличить долю транзакций. Сейчас практически 50% всех транзакций осуществляется за наличный расчет. Поскольку мы планируем переходить на бескондукторную систему, как другие города, процент доли безнала очень важен. Она должна составлять 80%. Наличный расчет отвлекает водителя от работы, если нет валидатора. Бесплатные пересадки по транспортной карте должны быть по умолчанию», — рассказывает замминистра дорожного хозяйства и транспорта Александр Егоров.
Специалисты Миндортранса подчеркивают: цены на проезд в Челябинске не повышались последние пять лет. На данный момент в южноуральской столице одни из самых низких тарифов среди городов-миллионников, в которых проходит транспортная реформа. В Казани и Самаре, к примеру, проезд дороже 30 рублей. Стоимость билетов поднимают неспроста: нужны средства на обновление подвижного состава и на его обслуживание. Например, стоимость автобуса большого класса поднялась с прежних 12 миллионов рублей до 18 миллионов.
Эксперты подчеркивают, что реальная стоимость проезда составляет не менее 40 рублей. Так радикально повышать тариф власти не стали. Владельцы маршрутных такси пока тоже не подавали уведомлений об изменении цен. Чиновники рассчитывают, что большинство частников заключат с городом контракт и начнут работать по установленным графикам, маршрутам и билетному меню.
«С начала этого года переведено уже четыре маршрута, в том числе 47 — из Чурилово в Металлургический район, 212 — из Звездного на Братьев Кашириных. Это нужно для того, чтобы перевозчики научились работать в интеллектуальной транспортной системе, правильно передавали свою геопозицию через ГЛОНАСС, закрывали рейсы и набирали опыт. Сейчас очень важно, чтобы на все следующие длительные контракты, например, на 15 и 123 маршруты, перевозчики имели опыт работы по регтарифу», — поясняет Александр Егоров.
Чиновники планируют, что индексация стоимости проезда станет ежегодной. Цены собираются поднимать примерно на два рубля. Также до конца года чиновники рассчитывают запустить приложение для пополнения транспортных карт.
