Её заключение рассматривает ГИБДД, и только после этого машину можно переоборудовать, причём только в специализированном сервисе. Новые требования прописаны в одном из положений технического регламента Таможенного Союза о безопасности колёсного транспорта, они вступили в силу с 1 января этого года. Те, на чьих машинах газ уже установлен, получают проблемы при снятии или постановке автомобиля на учёт, комментирует инспектор отдела пропаганды областного ГИБДД Григорий Макеев.
«Для рассмотрения вопроса о возможности внесения изменений в конструкцию транспортного средства вы можете обратиться в любое регистрационно-экзаменационное подразделение Госавтоинспекции при этом необходимо предоставить следующие документы: заявление, документ, удостоверяющий личность заявителя, доверенность, договор, либо иной документ, удостоверяющий полномочия заявителя на представление интересов владельца транспортного средства, в случаях предусмотренных законодательством Российской Федерации, а также регистрационный документ транспортного средства и паспорт транспортного средства, заключение предварительной технической экспертизы конструкции транспортного средства, выданное аккредитованными на Технический регламент испытательными лабораториями, включёнными в Единый реестр органов по сертификации и испытательных лабораторий Таможенного союза. Единый реестр органов по сертификации и испытательных лабораторий Таможенного союза размещен на странице Департамента технического регулирования официального сайта Евразийской экономической комиссии, — поясняет Г. Макеев.
За 5 месяцев действия новых правил число недовольных автовладельцев, которым пришлось потратить время и деньги на переустановку оборудования, выросло. Некоторые пишут жалобы в различные инстанции. В Челябинске есть лишь один центр, который занимается сертификацией автомобилей, переоборудованных на газовое топливо. Его директор Сергей Костяев не считает нововведения проблемой.
«Надуманная проблема, которой пытаются сейчас воспользоваться те, кто нарушал. Это то же самое, если сейчас те, кто затонировал машину, будут говорить: нам не ставят на учёт транспортное средство и заставляют снимать плёнку. Просто демонтаж незаконно установленного газового оборудования требует больших человеческих трудозатрат, больше финансовых затрат, чем та же тонировка», — говорит Сергей Костяев.
Предварительная экспертиза автомобиля в Челябинске стоит около 3 тысяч рублей, его проверка после установки газового оборудования — ещё 5 тысяч.
Татьяна Шабурова
