Если в прошлом году в комплексном плане улучшения экологии было 50 мероприятий и объемы выбросов сократились на 4%, то в этом запланировано 80 мероприятий. 50 из них касаются промышленных предприятий.
«Когда мы говорим о промышленных предприятиях, мы основной акцент делаем даже не на совокупных выбросах, это важная вещь, но надо работать именно по направлению самых вредных веществ, которые сегодня выбрасываются. Конечно, все, что касается взвешенных веществ, пыль — это то, что люди непосредственно видят, кране важно эту работу вести, не забывать. В части транспорта. Не секрет, что, к сожалению, особенно в Челябинске, в Магнитогорске ситуация лучше, общественный транспорт на 90% - это маршрутки, маршрутки старые, часто с номерами из других регионов. И я понимаю, что сюда везут транспорт, который уже, видимо, отслужил в других местах. Что мы делаем по общественному транспорту, сейчас разрабатываем комплексную программу, основной упор — на газомоторное топливо, мы будем применять в наших городах в части общественного транспорта, коммунального — природный газ», — рассказал Текслер.
Ранее президент Владимир Путин поставил задачу —к 2024 году снизить вредные выбросы в городах России минимум на 20%. Все экологические мероприятия должны дать снижение по вредным выбросам на 21,5% уже по итогам текущего года. И это без учета эффекта от рекультивации свалки. Там работы начнутся в июле, о чем также стало известно на форуме. Параллельно обсуждался закон о квотировании выбросов, который Госдума должна принять в весеннюю сессию. Схожая практика уже действует в Татарстане, и она действительно эффективна.
«Были определены территории, требующие особенной защиты, проработан перечень предприятий, оказывающих наибольшее воздействие на загрязнение воздуха, и это позволило сократить уровень нагрузки на момент проведения таких мероприятий как чемпионат мира по водным видам спорта, 2015 год и чемпионат мира по футболу. Кроме того, схема сводных расчетов широко применяется для территории Казани и Нижнекамска при определении конкретных источников загрязнения. Именно сводные расчеты позволяют рассчитать отдельно вклад автотранспорта в загрязнение окружающей среды, и обосновать введение ограничений по транспорту. Так, в Казани при помощи сводных расчетов авторитетно было обосновано ограничение в передвижении грузовиков в городе», — прокомментировала депутат госсовета республики Елена Минакова.
Также в Татарстане создана своя экологическая карта — это ресурс, на который поступает информация о состоянии атмосферы с двух десятков стационарных и передвижных лабораторий. Данные передаются каждые 20 минут, что позволяет контролировать влияние предприятий на окружающую среду. Врио губернатора Алексея Текслера заинтересовала такая практика, и он уже поручил рассмотреть варианты создания схожего сервиса для Челябинска.
