Челябинские дорожники приступили к ямочному ремонту. Заплаты на асфальт ставят временные — с приходом тепла работы придется начинать с начала. Сейчас городские магистрали ремонтируют с применением новой смеси — холодного асфальтобетона. Такая технология используется на дорогах Челябинска впервые.
Как пояснил Евгений Тефтелев, новая технология позволит «пережить» весенние месяцы, когда на асфальте после зимы появились ямы, но погода не позволяет приступить к полноценному ремонту. Заплатки выдержат до мая. Но эксперты считают, что холодный асфальтобетон — не выход из ситуации. В первую очередь, нужно убирать снег и лед, а также вовремя укреплять ямы еще тогда, когда они только появляются.
«На мой взгляд, это просто будут выброшенные деньги. Должна соблюдаться определенная технология укладки этих материалов. Снег должен быть убран с проезжей части. На федеральных дорогах машин не меньше, но там вовремя убирают снег. Иначе это такие штрафные санкции, что никому мало не покажется. А в городе считается, что так можно. ДРСУшники засыпали ямы более дешевым материалом, не давали ямам сильно разрастаться, вовремя засыпая их, и они работали круглые сутки именно в переходные периоды, когда происходило сильное оттаивание. Экономически это будет намного более оправданно, и они могут за те же самые деньги сделать больше ямочного ремонта», — прокомментировал эксперт по качеству дорог, преподаватель ЮУрГУ Александр Букреев.
Всего за минувшую неделю в Челябинске отремонтировали почти 870 квадратных метров дорог.
