Челябинцам дали рекомендации о правильной мойке машины зимой

Зима — серьезное испытание для автомобиля: лед, замерзшая грязь, соли и реагенты постепенно разрушают кузов. Если игнорировать регулярную мойку, это чревато коррозией, микроцарапинами и потерей внешнего вида авто. Эксперты «Авито Авто» подготовили для челябинцев подробный гайд по зимней мойке — сайт Bfm74.ru рассказывает, как очистить машину без вреда для ЛКП, замков и уплотнителей.

Почему нельзя откладывать мойку зимой

Дорожная грязь в холодный сезон — это «коктейль» из солей, технической химии и абразивных частиц. Если не смывать его вовремя:

на панелях появляются вкрапления ржавчины, матовые разводы и микроцарапины;
реагенты разъедают защитные покрытия в арках и на днище, провоцируя коррозию;
страдают накладки, уплотнители и элементы подвески.

Важно: несколько коротких моек в месяц полезнее, чем одна «генеральная» весной.

Когда и где мыть автомобиль

Выбор места и времени зависит от температуры:

При плюсе подойдут любые варианты, включая открытые посты.
При небольшом минусе — только крытые мойки с теплым помещением. На улице вода замерзает в микрощелях, разрушая материалы.
При −20 °C и ниже лучше ограничиться чисткой госномеров, фар, зеркал и стекол щеткой. Если мойка необходима, заложите дополнительное время на прогрев авто и тщательную сушку.

Температура воды: избегаем термошока

Резкий перепад температур (промерзший металл + горячая вода) грозит:

микротрещинами на покрытии;
отслоением лака;
повреждением пластиковых деталей.

Рекомендации:

Дайте машине прогреться в боксе минимум 15 минут.
Оптимальная температура струи в закрытом сервисе — около +40 градусов.
На открытых мойках в регионах с мягкой зимой избегайте подогретой воды — разница температур должна быть минимальной.

Мойка аппаратом высокого давления: правила безопасности

Чтобы не повредить кузов, соблюдайте эти правила:

используйте насадку для веерной струи, а не узкого потока;
держите прибор на расстоянии 20 см — для окрашенных панелей или 30 см — для шин и резиновых элементов;
в зонах со сколами и коррозией увеличивайте дистанцию и не задерживайтесь на одном участке;
для пластиковых деталей избегайте острых углов струи;
двигайтесь сверху вниз, последовательно смывая грязь.

Совет: проверьте давление и расстояние на малозаметном участке (например, нижней части порога).

Химия и пена: выбираем средства

Зимние составы должны растворять солевой и химический налет. Что делать:

используйте активную пену и шампуни для холодного сезона;
наносите средство равномерным слоем, уделяя внимание порогам, аркам, бамперам и нижней части дверей;
выдерживайте химию согласно инструкции (обычно 1–2 минуты).

Для ручной мойки:

применяйте мягкую губку или микрофибру;
используйте «двухведерный» метод: в одном ведре — шампунь, в другом — чистая вода для ополаскивания губки;
выбирайте шампуни с нейтральным pH без агрессивных добавок.

Сушка: ключевые моменты

При низких температурах особенно важна тщательная сушка:

после мойки откройте все двери, багажник и капот для стока воды;
продуйте сжатым воздухом панели, «дворники», замки, ручки, петли, резиновые элементы;
уплотнители протрите микрофиброй и обработайте силиконовой смазкой (вытесняет влагу и предотвращает промерзание).

Если сушки нет:

задержитесь в помещении на 30 минут для естественного испарения воды;
после выезда откройте окна на 5–10 минут, чтобы выровнять температуру в салоне и вывести конденсат.

Защита покрытия: воск как финальный штрих

Завершите мойку нанесением защитного состава. На станциях самообслуживания используйте режим с воском после сушки. Для ручной обработки подойдут средства с воском, полимерными или керамическими добавками. Если на кузове уже есть профессиональное покрытие (керамика, жидкое стекло, твердый воск), регулярно обновляйте его согласно рекомендациям.

Краткие итоги: 5 правил зимней мойки