Водители такси, работающие через агрегаторы, официально создали профессиональный союз. Новая первичная профсоюзная организация вошла в состав отраслевого профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства. Это первый шаг к системной защите прав таксистов в Челябинске, отмечают в пресс-службе региональной федерации профсоюзов.
Создание объединения стало вынужденной мерой, продиктованной спецификой платформенной занятости. Несмотря на статус самозанятых, водители фактически полностью зависят от алгоритмов агрегаторов. Ключевые проблемы, с которыми сталкиваются таксисты:
- одностороннее установление тарифов, комиссий и штрафов со стороны платформ;
- риск блокировки аккаунта без объяснений и возможности обжалования (что означает мгновенную потерю дохода);
- отсутствие социальных гарантий и страховой защиты;
- невозможность вести диалог с крупными корпорациями в индивидуальном порядке.
Вхождение новой организации в федеральный профсоюз, который действует более чем в 50 регионах России, открывает новые возможности.
«Вхождение новой организации в федеральный профсоюз даст реальные инструменты защиты и позволит вести переговоры с агрегаторами от имени официальной и представительной структуры»,— отметил Артем Гринько, лидер Челябинской областной территориальной профсоюзной организации работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства.
Петр Гневашев, заместитель председателя Федерации профсоюзов Челябинской области, подчеркнул ключевой аспект проблемы. Формально водители не состоят в трудовых отношениях с агрегаторами и фактически лишены всех социальных гарантий Трудового кодекса.
Главный правовой инспектор Федерации Анна Шишлева уже провела разъяснительную работу с членами профсоюза, объяснив правовые механизмы работы организации в современных реалиях. На сегодняшний день в «Профессиональном Союзе Водителей Такси» избраны руководящие органы, председатель, заместитель председателя.
Первое серьезное действие новой организации — подготовка и направление коллективного обращения ко всем крупным агрегаторам, включая «Яндекс. Такси». В обращении содержатся требования пересмотреть условия сотрудничества и начать конструктивный диалог с представителями водителей.
Челябинск стал одним из первых городов России, где таксисты перешли от одиночных протестов к организованной и законной защите своих прав. Создание профсоюза может стать примером для водителей из других регионов и запустить процесс системных изменений в сфере платформенной занятости таксистов.
Объединение дает возможность не только отстаивать интересы на локальном уровне, но и участвовать в формировании законодательства в сфере такси — добиваться прозрачных правил работы и социальной защищенности для всех водителей, сотрудничающих с цифровыми платформами.
