На 2025 год запланирован запуск серийного производства автопоездов, которые позволят перевозить различные грузы на Крайнем Севере. Это модификация арктического автобуса. Проект реализуют автозавод «Урал» (Миасс), ЮУрГУ (Челябинск) и МГТУ имени Баумана (Москва). Опытный образец машины успешно прошел заводские и ходовые испытания на полигоне, сообщает пресс-служба ЮУрГУ.
«Для автопоезда нужно было подобрать соответствующие материалы, которые сохранят свою целостность при температуре —50 градусов. Это же касается и, например, смазочных материалов, от которых требуется сохранение эксплуатационных свойств. Даже при испытаниях на полигоне под Чебаркулем (Челябинская область) температура воздуха доходила до —40 градусов»,— говорит директор НИИ «Опытное машиностроение» ЮУрГУ Рамиль Закиров.
Автопоезд состоит из тягача и полуприцепа, где находится дизель-генераторная установка. Она подключается по сигналу водителя в условиях заноса, и полуприцеп, помогая тягачу, выталкивает машину. Кроме того, установка является мини-электростанцией с мощностью 100 кВт. Арктический автопоезд может проехать без дозаправки до 500 километров. При этом машина способна преодолеть водные и снежные преграды высотой до 1,5 метра. Такие характеристики достигаются благодаря полуприцепу, который дает дополнительную мощность.
Не менее важная часть автопоезда — функциональный модуль, где можно будет размещать медицинское оборудование, продукты питания, багаж и многое другое.
В проектировании и разработке конструкторской документации кабины тягача и полуприцепа, а также в изготовлении опытных образцов металлоконструкций участвовали десятков специалистов из подразделений, лабораторий, центров и кафедр ЮУрГУ.
