Компания РЖД продолжает внедрять инновационные технологии в железнодорожную отрасль — на станциях Юга и Урала идут испытания биоморфных роботов‑собак. Как сообщает РИА Новости со ссылкой на РЖД, цель проекта — повысить эффективность и безопасность железнодорожных операций.
Где и как проходят испытания
В настоящее время в распоряжении компании — три робопса. Их тестируют на двух стратегически важных станциях с высокой загруженностью, которые отличаются климатическими условиями, — в Ростовской области и в Челябинске.
Первые испытания роботов‑собак состоялись еще в декабре 2024 года на грузонапряженных станциях Московского региона. Успешные результаты позволили перейти к следующему этапу — тестированию в различных климатических зонах.
Кто создал роботов
«Умную начинку» биоморфных устройств разработал Научно‑исследовательский и проектно‑конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте (НИИАС). Роботы оснащены набором сенсоров и интеллектуальным модулем для обработки данных.
Для чего нужны робопсы
Специалисты НИИАС изучают, как можно применять биоморфных роботов в железнодорожной отрасли. Среди основных направлений:
- диагностика подвижного состава и инфраструктуры РЖД;
- контроль соблюдения норм охраны труда;
- обеспечение транспортной безопасности;
- закрепление подвижного состава.
Особое внимание уделяется диагностике. В частности, идет работа над автоматизацией технологических процессов контроля состояния грузовых вагонов при выходе из ремонта. Кроме того, разработчики планируют научить робопсов понимать и выполнять голосовые команды человека.
Значение проекта
Тестирование биоморфных роботов — еще один шаг РЖД к оптимизации рабочих процессов и повышению уровня безопасности на железных дорогах России. Проект наглядно демонстрирует стремление компании внедрять передовые технологии в повседневную эксплуатацию железнодорожной инфраструктуры.
Ранее сайт Bfm74.ru писал, что на станции «Челябинск-Главный» в 2026 году планируют начать использовать беспилотные локомотивы. Благодаря системе «Автомашинист» можно автоматически выполнять надвиг состава на сортировочную горку и съезд с нее. За процессом будет удаленно следить машинист-оператор.
