По предварительным оценкам страховщиков, разница составит от 20 до 30 процентов. Изменятся и лимиты выплат по ущербу — возрастут со 120 до 400 тысяч рублей. Соответствующие изменения прописаны в законопроекте, работа по которому в Госдуме должна завершиться 1 июня.
Некоторые сложности с получением ОСАГО в Челябинской области появились полгода назад. Из-за активизации автоюристов, а также мошенников, которые устраивали фиктивные ДТП, услуги по обязательному страхованию автогражданской ответственности стали убыточными. Большинство страховых компаний решили намеренно снизить обороты в этом сегменте, либо вообще исключить ОСАГО из списка своих услуг. По мнению экспертов, на один рубль, принесённый в страховую компанию молодыми водителями по ОСАГО, приходится 4 рубля убытков. Как итог — ещё до внесения изменений в закон об ОСАГО, его стоимость выросла в разы — если страховщики ещё продают обязательную страховку, то только с дополнительной. Заместитель директора страховой компании «Южурал Аско» Алексей Любавин ситуацию связывает и с грядущими изменениями в законе:
«Кризис системный. При этом он уже давно продолжается на рынке ОСАГО и в последнее время обострился в связи с тем, что сейчас идут поправки на утверждение в Госдуме. Там много всего, но ключевой момент — увеличение лимитов выплат, оно достаточно серьёзное — со 120 до 400 тысяч рублей. Была высказана идея, что страховщики имеют стабильный доход и, может быть, стоит повысить лимиты и не трогать тарифы. Мы считаем, то, что сейчас делают некоторые крупные федеральные игроки — это некая мера давления, направленная на то, чтобы этот вариант не прошёл».
В новых условиях страховые компании разработали своеобразный рейтинг клиентов — не в почёте молодые водители с авто стоимостью до 500 тысяч рублей и автовладельцы с пропиской в области. Комментирует директор агентства страховых услуг Ярослав Королёв:
«Ряд крупных компаний имеют внутренние инструкции для своих сотрудников, вплоть до дисциплинарного взыскания при продаже полиса ОСАГО клиентам, которые обратились впервые. Ещё у многих компаний есть список клиентов, которые приоритетны. Это владельцы авто от 120 до 150 лошадиных сил и возрастом от 35 лет. Все остальные — это маломощные, с областной пропиской, они являются генерирующими убыток для страховых компаний».
Опытным водителям в этой ситуации обидно вдвойне — накопленные скидки за безаварийную езду страховщики тоже не хотят использовать. С дополнительными услугами, если полис необходимо оформить оперативно, он выходит дороже на 5, а то и на 10 тысяч рублей. Роспотребнадзор завален жалобами. Специалист отдела защиты прав потребителей ведомства Ксения Цымбал говорит, как можно выйти из ситуации:
«Потребителю навязывают дополнительные платные услуги: страхование жизни, дополнительное имущественное страхование, а не желающим воспользоваться ими отказывают в заключении договора ОСАГО. В этой ситуации лучше договор страхования жизни не заключать, подать заявление в страховую организацию и обязательно указать срок, в течение которого необходимо заключить договор ОСАГО с потребителем. Во многих страховых компаниях говорят — ждите месяц. Если страховая компания никаких мер не предприняла, следует решать эту проблему в судебном порядке».
Советуя обратиться в суд, юристы понимают непопулярность этого пути — решения суда придётся ждать 3-4 месяца, при этом ходить пешком или ездить без страховки.
Татьяна Шабурова
