Она в конце прошлого года выиграла конкурс на обслуживание проекта. На первом этапе фирма размещает 30 стационарных постов. Их установили на перекрестках и аварийно-опасных участках дорог в Челябинске, Магнитогорске, Златоусте, Миассе и Копейске. Кроме того, подрядчик будет обслуживать 30 передвижных постов видеонаблюдения. Монтаж оборудования уже завершен. На этой неделе идет приемка комплексов. Ожидается, что они начнут работать уже в апреле, говорит начальник казенного учреждения «Безопасный регион» Евгений Круглов:
«Техническое решение ими используемое — это комплексы „Птолемей“. Это по линии ГИБДД. Контрактом предусмотрена фиксация до 16 видов нарушений. Кключая скорость, стоп-линию, проезд на запрещающий сигнал, поворот не из того ряда, то есть нарушение рядности и так далее. То есть все основные функции комплексы эти поддерживают. У „Птолемея“ измерение скорости, насколько я понимаю, идет математическим методом, с учетом изменения кадров. Это довольно сложное решение. Преимущество в том, что их не видит радар-детектор у водителей», — говорит Круглов.
К началу мая подрядчик смонтирует еще 15 стационарных постов. Одно устройство может контролировать до четырех полос и устанавливается на столбах вдоль дороги, рассказывает член наблюдательного совета компании «АЭЛЬ-РТС Инжиниринг» Дмитрий Цапин:
«Наверное, одно из основных преимуществ, которое сразу бросается в глаза — это то, что эти комплексы не требуют мачт, так называемых. Выносных опор, на которые крепятся эти комплексы. Они достаточно компактные. Они не занимают много места и, соответственно, как мы все говорим и боремся за „чистое небо“. Это как раз один тех критериев. Да, они с разным функционалом. Что-то нацелено на нарушение правил дорожного движения. Но, опять же таки, это все условно. Если мы говорим про камеры, фиксирующие нарушения правил дорожного движения, они также анализируют весь поток и могут использоваться полицией при розыске угнанного автотранспорта. Или, не дай Бог, при террористических каких-то действиях», — говорит Цапин.
Прежде, на протяжении трех лет камеры фотовидеофиксации обслуживал «Ростелеком», который выигрывал аукционы. На балансе компании — 750 устройств по всей области. Сегодня они продолжают работать, но данные о зафиксированных нарушениях в ГИБДД не передают, поскольку контракт с Ростелекомом закончился 1 января. Таким образом, последние три месяца штрафы южноуральским автомобилистам выносят лишь на основании данных с 500 камер, принадлежащих «Безопасному городу». В апреле, если приемка пройдет успешно, к ним добавятся 60 постов компании АЭЛЬ-РТС.
