Челябинцы организовали компанию CARBON FIBER ENGINEERING — производство досок для скейтбордов и лонгбордов из карбона. Авторы проекта заявляют, что это первая доска из подобного материала в России и одна из первых в мире. О своей идее для бизнеса Антон и Андрей Заболотниковы рассказали Business FM Челябинск.
— Как к вам пришла идея производить доски для скейтборда и внедриться на рынок с такой продукцией?
Антон: Изначально у нас появилось желание что-то производить. Мы даже хотели купить 3D-принтер для создания каких-нибудь мелких деталей, но, изучив рынок подобных материалов, мы поняли, что с нуля такое производство не начинают. Затем открыли для себя карбон и решили делать велосипедные рамы, потому что тема велоспорта близка нам с братьями, но на создание одной экспериментальной рамы необходимо было как минимум 70 тысяч, поэтому от идеи пришлось отказаться. Хотя она же натолкнула нас на размышления, итогом которых стало производство деталей для скейтборда. Изначально мы собирались потренироваться на более мелких и менее затратных деталях, чем рамы, и потом вернуться к ним, но скейтборды и лонгборды затянули нас.
Андрей: Мы начали в августе 2013 года, и на разработку первого прототипа ушёл год. Пришлось достаточно много времени потратить на исследования, чтобы сделать достойную модель, на которой могли бы кататься спортсмены. Этот экземпляр был немного тяжеловат, и затем пришлось заниматься его доработкой.
— Где вы продаёте свои скейтборды и лонгборды?
Антон: Поскольку наша целевая аудитория вся сидит в социальных сетях, то и продаём мы свою продукцию через интернет, в основном, конечно, через группу «В контакте».
— Какой видите свою цель? К чему стремитесь?
Антон: Мы хотим создать уникальный продукт из карбона. Первый в России скейтборд без использования дерева в производстве у нас уже получился, теперь остаётся только его улучшать.
Андрей: Естественно, мы не хотим останавливаться на достигнутом и в дальнейшем планируем перейти на сноуборды, например. В мире уже были эксперименты с карбоном, то есть уже существовала технология его использования в производстве скейтбордов, для России это пока в новинку.
— А что за материал карбон?
Андрей: Карбон — это углеволокно. Нити, из которых делается ткань, подвергаются тепловой обработке, после чего в них остаются, в основном, атомы углерода, сами же ткани прессуются и скрепляются между собой с помощью эпоксидной смолы, в итоге получается лист углепластика. Поэтому скейтборды из карбона отличаются своей прочностью: они не рассыхаются и не ломаются со временем как деревянные аналоги. Углепластик используют для создания различного спортивного инвентаря, не только скейтбордов, а также он применяется в самолётостроении, вертолётостроении и автомобилестроении. В прочности скейтборд из карбона превосходит собратьев, созданных из традиционных материалов.
— И насколько изделие из такого высокопрочного материала будет дороже?
Андрей: По весу они практически одинаковые, основной минус для покупателя это цена, потому что такая доска будет на 20% дороже, чем её деревянные заграничные аналоги, и в 2 раза дороже русских. Но если говорить о том, что предпочитают в мире, то тут, безусловно, ответ — карбон.
— Является ли лонгборд чем-то новым на рынке? Чем он принципиально отличается от скейтборда, и что подвигло к созданию лонгбордов, модные веяния?
Антон: Да, лонгборд сейчас — тренд, его рекламируют и на телевидении, и на радио, и даже на плакате какого-то банка использовано его изображение.
Андрей: Если говорить о различиях, то скейтборд — больше для экстремального катания, для трюков, а лонгборд предназначен для удобного перемещения по улице или скоростного съезжания с горы (можно развить скорость до 90 км/час). Так же различна их длина: скейтборд — 32 дюйма, лонгборд — до 2 метров, но в целом оба они берут своё начало у сёрферов, которые в штиль решили прикрутить колёса к доске и кататься по суше.
— Хотелось бы узнать, как и где вы производите свои скейтборды, и где берёте карбон?
Андрей: Карбон мы закупаем в Москве.
Антон: Что касается досок, их мы создаём в небольшом цехе, оборудованном на 70–75%. Всё делаем своими руками, то есть наёмных работников у нас пока нет. За прошлый год мы продали всего несколько скейтбордов, затем добавили в производство скейт, который условно называют «рыбка».
— Как развивается ваш стартап? Какие планируются изменения?
Антон: Запускаем ещё несколько линеек, в которых совмещены дерево и карбон, что делает продукт более доступным для покупателей. Стараемся использовать российские материалы и мы категорически против производства в Китае. Также собираемся открыть специализированные магазины скейтбордов и лонгбордов, и расширяться в географическом плане. Мы уже продали один скейт в Болгарию, теперь нацелены на Америку и Францию.
— Как вы собираетесь конкурировать с гигантами этого ранка?
Антон: В принципе, у нас вещь уникальная в плане соотношения цены, качества и внешнего вида. В Европе одни доски из карбона стоят очень дорого, другие имеют непрезентабельный внешний вид. Мы же используем красивый облицовочный карбон, который выглядит элегантно в сочетании с минималистичным дизайном, состоящим только из логотипа.
— Значит, кризис, сыграет в вашу пользу, поскольку продавать за границу будет дороже. Но пока не налажены связи с Европой, нуждаетесь ли вы сейчас в финансовой поддержке?
Андрей: Безусловно, нам не хватает средств на рекламу. Все деньги, взятые в кредит и полученные от продаж, уходят на создание нового продукта. Мы находимся на первоначальной стадии, в том периоде, когда хобби перетекает в бизнес, поэтому инвестор нам, конечно, не помешал бы.
Интервью провела Татьяна ШабуроваФото: Михаил Удалов
