Участник нацпроекта «Производительность труда» компания «УралСпецТранс» начала на своей площадке в Миассе серийный выпуск специализированных полуприцепов пяти типов — цистерн, контейнеровозов, сортиментовозов, тяжеловозов и бортовых полуприцепов. Производственная мощность нового цеха — до 660 полуприцепов в год, сообщает пресс-служба регионального Минпрома.
Нарастить объемы выпуска прицепной техники предприятию помогла комплексная господдержка — грамотная отладка процессов и внедрение бережливых технологий в ходе участия в национальном проекте «Производительность труда», а также льготное заемное финансирование федерального и регионального Фонда развития промышленности (ФРП).
Компания закупила роботизированный комплекс подготовки и окраски рам, автоматизированную линию окраски других деталей и рельсовую систему для перемещения грузов. В современном цехе площадью 5,2 тысячи квадратных метров также установлены сварочные и сборочные станки. Инвестиции в приобретение российского технологического оборудования составили 485 миллионов рублей, из которых 306 миллионов по программе «Комплектующие изделия» предоставил федеральный ФРП.
«На новых производственных площадях сварка, окраска и сборка полуприцепов организована поточным образом и на принципах бережливого производства. Мы начали повсеместно внедрять их у себя в цехах еще три года назад, работая в нацпроекте „Производительность труда“ с экспертом Регионального центра компетенций. А закупленное при поддержке ФРП оборудование позволило увеличить производительность окраски на 47% и сократить время производства одного полуприцепа на 30%. При этом особо отмечу, что установленные окрасочные линии и грузоподъемная система -отечественного производства», — подчеркивает директор ООО «УралСпецТранс» Алексей Меньшиков.
Полуприцепы-цистерны используются для транспортировки жидких грузов — питьевой и технической воды, продукции нефтепереработки, мало- и среднетоннажной химии. Полуприцепы-контейнеровозы необходимы для перевозки оборудования в блочно-модульном исполнении (котельных, генераторов, компрессоров и т. д.) для нужд добывающих и перерабатывающих предприятий. Полуприцепы-сортиментовозы нужны при перевозке леса и продукции деревообработки. Тяжеловозы и бортовые полуприцепы применяются в различных сферах.
Уровень локализации в зависимости от типа продукции составляет от 75% до 100%, при производстве используется преимущественно российское сырье и комплектующие.
«Столкнувшись с необходимостью наращивания производственных мощностей и объема выпуска продукции, руководство компании выбрало максимально эффективную стратегию развития — воспользовалось господдержкой, причём комплексно и системно. Еще в 2021 году „УралСпецТранс“ стал участником нацпроекта „Производительность труда“, и нашим экспертам эта команда запомнилась как одна из самых мотивированных, сплоченных и нацеленных на результат. Затем с помощью займа ФРП РФ на предприятии были автоматизированы процессы покраски изделий, а к реализации следующего этапа — роботизации сварочного процесса — подключился уже наш, региональный Фонд, выделив средства на покупку необходимого оборудования. И вот теперь компания вновь обращается к федеральным коллегам, чтобы продолжить свой масштабный проект по модернизации производства и выпускать ещё больше качественной и очень востребованной продукции», — рассказывает директор ФРП Челябинской области Сергей Казаков.
В числе потребителей спецтехники миасского производства — автотранспортные, коммунальные и сельскохозяйственные предприятия, компании дорожной, строительной, нефтегазовой отраслей, в том числе такие гиганты, как «Газпром», «Роснефть», «Лукойл», «Сургутнефтегаз», «Транснефть», «Алроса» и другие.
